Чӣ тавр шумо тобистонро дӯст намедоред? Боварӣ ҳосил кунед, аммо бешубҳа хунукро мезанад ва ба шумо вақти зиёд лозим аст. Дар бархӯрдҳои муҳаррик, дастаи мо ба рӯйдодҳои мусобиқа машғул буд, намоишҳо, ташрифи истеҳсолкунандагон ва мағозаҳои ташрифовар ва мундариҷаи муқаррарии мо.
Вақте ки дар муқоиса бо вақт ё парвандаи мӯҳлат ё вақти гузариш нишастан нест ё ҳангоми ҷойгиркунии сӯрохи PIN ба PIN мувофиқ нест. Доғи кӯҳнаро гиред ва марказро гиред, то он ки он ҳоло бинии кранро лағжонад. Барои таъмини сарпӯш бо мустаҳкам кардани болҳо истифода баред.
Новобаста аз он ки шумо меъмори як муҳаррики касбӣ, механик ё консерваткунанда ё дилгармии мошинҳо, ки машғуланд, мошинҳои мусобиқа ва мошинҳои зудро дӯст медорад, барои шумо чизе дорад. Муҳокимаҳои чопи мо дар бораи ҳама чизҳо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он ба шумо маълумоти техникӣ мерасонанд, дар ҳоле ки имконоти навбатии мо бо хабарҳо ва маҳсулоти техникӣ ва фаъолияти саноатӣ ба шумо мерасанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо бо обуна ба даст оред. Ҳоло обуна шавед, то нашрияҳои бинокорони муҳаррик ва / ё бюллетени электронии муҳити зист, бюллетени муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи дизелӣ, рост ба паёмдони шумо. Шумо дар ҳеҷ вақт ба таври ғайримуқаррарӣ пӯшонида мешавед!
Новобаста аз он ки шумо меъмори як муҳаррики касбӣ, механик ё консерваткунанда ё дилгармии мошинҳо, ки машғуланд, мошинҳои мусобиқа ва мошинҳои зудро дӯст медорад, барои шумо чизе дорад. Муҳокимаҳои чопи мо дар бораи ҳама чизҳо дар бораи саноати муҳаррик ва бозорҳои гуногуни он ба шумо маълумоти техникӣ мерасонанд, дар ҳоле ки имконоти навбатии мо бо хабарҳо ва маҳсулоти техникӣ ва фаъолияти саноатӣ ба шумо мерасанд. Аммо, шумо метавонед ҳамаи инро танҳо бо обуна ба даст оред. Ҳоло обуна шавед, то нашрияҳои бинокорони муҳаррик ва / ё бюллетени электронии муҳити зист, бюллетени муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи муҳити зист ё номаҳои ҳарҳафтаинаи дизелӣ, рост ба паёмдони шумо. Шумо дар ҳеҷ вақт ба таври ғайримуқаррарӣ пӯшонида мешавед!
Саргена Саруғе бо муҳаррикҳои дизелӣ, роҳи автомобилгард, роҳи мошингард ва мошинҳои боркаши ИМА, аммо бо башоратии Caveel Diesel Comminates. Вай дар тӯли як сол каме як кори пурраи қалмоқро пайдо кард ва дар ин ҷинсҳо маҳсулоти қотилиро таҳия кардааст. инро Санҷ!
Dakota Sargent, ки танҳо 27-сола аст, яке аз он бачаҳо аст ва як бор ба ҳадаф тамаркуз намекард, то он даме, ки ба даст овардан ва дар сатҳи олӣ бас намекунад. Бо назардошти он, ки ӯ то ҳол на ҳанӯз навиштаҷот нест, Дакота навиштааст ва имрӯз диққати ӯ ба таҳияи кори пурраи қалмоқӣ, тиҷорати дизелӣ дар чашмаҳои Ҳиндустон, дар наздикии Лас Вегас аст.
Дакота ҳангоми иштирок дар коллеҷи шимолу ғарбии Каннсерн дар Вилландия, Канзас ба дизета мувофиқ буд. Ӯ барномаи дизайни дизелии худро бо дараҷаи мувофиқ дар технологияи дизелӣ хатм кардааст.
«Дар мактаб, ман пас аз баромадан аз ҷои корам дар як дӯкони мошин кор кардам», - гуфт Саргурц. «Пас аз хатми мактаб, ман ба Харрисонбург, Вирҷиния рафтам ... Мошинҳои боркаши роҳро кор кардам. Бозгашт дар роҳи мошингарди роҳ буд. Ба кор бо механикони кӯҳӣ оғоз намуда, ба ҳайси механикии семинар дар тӯли якчанд сол кор кардам.
"Худи ҳозир ман бо нерӯгоҳҳои ҳавоии ИМА ҳамчун механик ва кор бо муваффақияти пурраи қалмоқӣ қарор дорам. Ҳадафи мо пурра бо муваффақияти пурраи қалмоқ ба зудӣ анҷом дода мешавад.
Иҷрои пурраи қалмоқ дар 5.9L 12-клапия, насосҳои 24-клапан, насосҳои 24-кл44444444444444440 доллар, инчунин кори дастии интиқолиро иҷро мекунад. Ғайр аз он, Дакота шӯъбаи боздошти пурраи ҳакерро ба вуҷуд овард, ки дороиҳои баландсифати билюмамарии алюминии силсилаи силсилаи силсилаи алюминӣ барои дукарата ба дукарата ба дукарата ба Dodge аз соли 1994 то 2013 истеҳсол мекунад.
"Иҷрои пурраи қалмоқро ба муҳаррик меорад, ки тавассути як боми" Боздоштан боздошта мешавад. "Дар аксари муҳаррики мо, мо мошини боркашро дида наметавонем. Мизоҷ муҳаррикро пешкаш мекунад ва мо онро ба муҳаррик пеш мебарем ва шумо метавонед ба муҳаррик ҷамъ оварем ва шумо метавонед дар ҳама сатҳи қуввататон ба онҳо ҷамъ оварем ва шумо метавонед дар ҳама сатҳи барқатон таъом диҳед.
"Чӣ оғоз ёфт Kit барои ба даст овардани мошини ман бо баландии саҳомӣ бо назорати таппонча, аммо ин нест, ки диққати маро дастгир карда, ман онро худам сохтам. "
Шояд ҳис кард, ки Дакота тӯли солҳо иҷрои пурраи қалмоқро иҷро карда истодааст, аммо вай воқеан танҳо дар моҳи апрели соли 2020 кушода шудааст.
"Ман тиҷорати худро аз мағозаи хурд (30 × 25) идора мекунам, ки ман аз дӯстатон иҷора додаам" гуфт ӯ. "Писари ӯ аслан як корманди ман аст, бинобар ин, дар давоми ду ё се соли оянда мо танҳо дар он ҷо донише ҳастам. Вай метавонад бидуни кӯмак ба ман кор кунад. Ин ҳадаф аст".
Яке аз дигар мақсадҳои семинар минбаъд низ рушди истеҳсоли муҳаррикҳо аз сабаби талаботи ҷории он ба кор бо муҳаррикҳои пурраи корӣ мебошад. Ҳамин тариқ афзоиш меёбад, Дакото гуфт, ки васеъ кардани пои мағоза низ нақша шудааст.
"Ман як иншооти навро дар амволи худ месозам, ки дар он ҷо метавонам пурра кор кунам" гуфт ӯ. "Ҳадафи ниҳоии ман ин кор метавонад тамоми кори муҳаррикро дар дохили хона иҷро кунад, зеро ҳамаи моддаҳои худро ба даст оварданд. Мо ҳама як солро ба даст овардам. Мо ҳоло онҳоро истифода бурда, коре, ки онҳо барои мо мекунанд, дӯст медорем.
"Аммо, ҳадафи ман аст, ки ба пармакунӣ, пинҳонӣ, дар давоми ду соли оянда кор кардан лозим аст. Ман мехоҳам, ки ҳама чизро дар мағоза дар мағозаи мо бифаҳмам ва бидонам, ки ин чӣ кор карда буд.
«Ман дар ҳақиқат кӯшиш мекардам, ки ҳама чизро васеъ кунам ва дар ҳақиқат пеш аз рафтани рӯзи худ такмил диҳам ва вақти пурраи кореро оғоз кунам, зеро истеҳсоли муҳаррики мо дар чор то панҷ моҳ дар тӯли чор моҳ аз кор рафтам."
Яке аз муҳаррики асосӣ Давлати Дакота Дакотро ба анҷом расидааст, чанде пеш аз дӯсти хуби назди Тайлон, ки соҳиби Windows Nevada дар Рино, Невада мебошад. Мавсими гузашта, Тэйлор як нимаи 90-уми RAD 2500-ро бо як кабина, бистари дароз харида, насосҳои Фаррелс 215-и Фаррелл ва 785 HP 5 × 25 бароварда. Монанди ҳар гуна дизелан фанатик, қудрати бештар барои Тейлор ба назар мерасад.
"Мо якҷоя як ҷуфт мошинҳои боркаш сохтаем, аммо онҳо аз нуқтаи назари қудрат хеле девона нестанд" Саргент дар бораи дӯстии ӯ бо тайлор. «Пас аз мӯҳлат, ман маро даъват намуда, гуфт, ки баъзе одамон бо ӯ гап мезаданд, бинобар ин ӯ ба тамоми мавсими оянда омода буд."
Моторе аст
"Энтони ва ман онро буридам ва онро ба баррасии тиҷорати Charvard фиристодааст" гуфт Сарген. "Мо аз .020 хастаем." Мо интихоби идеалҳои баландии Маҳлро бо доманҳои пӯшида интихоб кардем. Ҷош МакКормин моро барои мо бурид. Мо қуллаи курси 5 лобро истифода бурдем. Пахшкунии клапан бо дараҷаи сабуки 0.080 "дар болои поршен ба даст оварда мешавад. Марҳилаи 5 Lobes 199/218 Lobes Lobes. Мо дар онҳо 1.45 Tapets оддии роҳи оҳан дар онҳо истифода мебарем, то минтақаҳои тамосро бо мо фишурда ва дастгоҳҳои кранчаҳо дошта бошем.
"Мо як марҳилаи равон ва баҳор ва баҳори конулизистонро интихоб кардем. Мо 100% аз иҷрои клавиатура 100% хушҳол набудем, бинобар ин, мо ба писанди худ ҳаракат кардем. Сардор низ ангуштарин оташ аст.
"Мо ворид кардани атомҳои равонии Super Super Diaselity Super Diesection Stectore 25-ро насб кардем
"Мо дар тамоми муҳаррики Маҳсулоти MAHLE HMALESS-ро истифода мебарем, то ки як мошини кории мошинро бо Baffles ҷойгир кунем Соҳаҳои сар
"Инчунин, мо суръати тези T4-ро бо нишондиҳандаҳои бадпурии Turbo маҷмӯа дорем
Зеро аз нав сохта шудааст 5.9-лентаи 12-клӯшӣ дар RPM болоравии баландтар ва баланд бардошта мешавад, Дакота мехоҳад, ки тозакунии калтаконро дар муҳаррик афзоиш диҳад.
"Бо ин суперфармон, муҳаррик метавонад ба осонӣ ба осонӣ афзоиш ёбад, аз ин рӯ, мо аз XDP шӯхии ғафс гирифтем, то мо ба тозакунии порсон бештар ҳарф мезанем" гуфт ӯ.
Моделҳои Cummins инчунин ҳатман конканорҳои бодиққат ва телефони маблоҳ Billing доранд, аммо насоси лифт аз ташвиш аст.
"Ба қадри имкон мо сӯзишвории зиёд лозим буд, ҳамин тавр мо тасмим гирифтем, ки ҳавопаймоии 165 4G-ро истифода барем", - гуфт ӯ. "Кевин дар Эйрдог воқеан танзимгарро аз насоси дохилӣ халос мекунад, бинобар ин онҳо бо истинодҳои нави танзимшаванда ба танзимгарӣ бармегарданд. Бозгашт ба танзимгар.
"Дар мағозаи мо, мо ба ғалтаҳои худ) сайругаштҳои худро ба миёнарезиши баланд тақсим мекунем ва аз 3/8 то 1/2 гузарем." Бо ин роҳ мо метавонем дар ҳақиқат фишори сӯзишвории худро дар бекоркунӣ танзим кунем ва пас аз он, ки мо онро ҳамеша фишор меоварем, насосро гарм намекунад. Насосҳои PO-ро ғизо диҳед, ки дар ҳақиқат ба хунукӣ кӯмак мекунад ва то ҳадди имкон сӯзишворӣ ба даст оред.
"Мо инчунин баргардонидани 1/2-ро истифода мебарем" тамоми роҳи сами дукарата. Яке аз онҳо аз насоси реактивӣ бозгашти 1/2-ро истифода мебарад. Портгоҳи дуюм дар он ҳавопайморо ғизо медиҳад ва сипас чӯбчаи дуюмро таъом медиҳад. Airdog дуюм, ки ҳамбастагии ҳавопаймоҳо дар ҳолати дохилшавӣ дар танзимгар сатҳи камтарини бозгашти камтар дорад
Дар болои тамоми корҳои пурраи қалмоқе, ки аллакай дар муҳаррик дошт, Тейлор мехост, ки кадом кислотаи нитилад, то Дакота саҳна илова карда, 200 нитро ба он гузоред.
"Ман мегӯям, ки бо пуркунандаи пуркунандаи барқ ва сӯзишворӣ ҳама чизро ба даст меоранд, то ки онро ба мошини 13 мм маҳдуд кунем.
Таҳлили иҷрои мошини боркаши ба таври маҳаллӣ кумак, ки ба таври куллӣ ҷамъ оварда шудааст, ки ин ихтисоси чаҳорисавиро дорад, muldoon бадани пурраи дараҷаи пурраи дараҷаи баланд ва раттерро дорад.
Баъзе аз ламсҳои ниҳоӣ дар сохтмони пурра иборатанд, ки силоҳҳои назоратии қафаси доғдорро барои насоси идораи фишори танзимшаванда дар бар мегирад, танҳо, ки пур аз сигнал дар халивари халиҷшуда ва батареяро ба бадан кӯч мекунанд. .
"Ин як сохтмони хуб аст," Сарвазир эътироф кард. "Ин бегона аст, ки вай бешубҳа меронад ва гап мезанад. Вай то ҳол ин қадар корҳои мақсаднок ва бад аст. Мо мошинҳои пурра дорад.
Айни замон, мошини боркаш барои қудрати нав дар роҳ мувофиқ нест, аммо дар ояндаи наздик насб кардан ба нақша гирифта шудааст. Ғайр аз он, Дакота ба мо гуфт, ки онҳо тамоми воҳидро барои ин 5.9-литр сохтааст, ки дар се рӯз муҳаррики 12-Valve 12-VILVENS сохта шудаанд.
"Мо тамоми системаи сӯзишворӣ насб кардем
Тавре ки шумо медонед, Dakota ронанда ва иродаи иртибот барои муваффақ шудан дар ҳар сурат, ва мо итминон дорем, ки шумо дар оянда номи пурраи қалмоқро мешунавед.
"Ҳадафи ман дар ҳаёт ин корест, ки ин ҳама вақт аст" Сиржент. "Ман медонам, ки ин иродаи ин корро кардан лозим аст. Вақте ки ман қарор мекунам, ки ягон коре кунам, ман аслан нест. Умедворам, ки ман метавонам сохтани сохтани бадро интихоб кунам."
Дизел аз ҷониби AMSAL сарпарастӣ мекунад. Агар шумо муҳаррикро дар ин силсила қайд кунед, лутфан почтаи муҳаррикро ба бухоҳилони муҳаррик фиристед
Вақти почта: СЕП-19-2022
