Системаи сӯзишвории Common Rail ба принсипи сӯзишвории муҳаррики бензинӣ монанд аст, яъне якчанд сӯзишвории сӯзишворӣ ба қубури сӯзишворӣ пайваст карда шудаанд ва кадом сӯзишвории сӯзишворӣ бояд сӯзандору карда шавад, кушода мешавад. Бале, мо метавонем онро асосан ба ин тарз фаҳмем. Ин режим нисбат ба ду режими қаблӣ хеле соддатар аст. Нуктаи асосӣ дар он аст, ки фишори сӯзишворӣ ва вақти сӯзандору мустақилона бидуни ягон таъсир назорат карда мешаванд. Ин кафолат медиҳад, ки фишори кофӣ барои пошидан ҳамеша вуҷуд дорад ва сӯзандоруҳои сершуморро дар муддати хеле кӯтоҳ анҷом додан мумкин аст.
Масалан, ду технологияи аввалини сӯзишвории тазриқӣ ба муштзании хориҷиён монанданд: барои зарбаи сахт қувваи зиёд лозим аст ва аз пой то зарба интизор шудан вақти зиёдро мегирад; системаи Common Rail то андозае ба боксинг бо Винг Чуни бузурги мо монанд аст, ки кӯтоҳӣ, ҳамворӣ ва суръатро таъкид мекунад ва он метавонад бидуни интизорӣ "қувваи дюйм"-и пуриқтидорро таъмин кунад ва метавонад мисли Йен Йен, ки Донни Йен иҷро мекунад, дар муддати кӯтоҳ зарбаҳои якҷоя кунад. Ва ҳамаи мо медонем: Устод Йе метавонад боксчиёни ғарбиро мағлуб кунад.
Мошинҳои дизелӣ ё SUV-ҳои кунунӣ бояд бо системаи Common Rail муҷаҳҳаз бошанд, то онҳоро "пешрафта" номидан мумкин бошад. Системаи Common Rail сохтори оддӣ ва таъсири хуб дорад. Мушкилоти асосии техникӣ дар ҷузъҳое мебошад, ки метавонанд ба фишори хеле баланд тоб оваранд ва сӯзандоруҳои сӯзишворӣ барои сӯзишвории дақиқ. Системаи Common Rail ҳоло ба насли сеюм таҳия шудааст ва фишори сӯзишвориро метавон бо хоҳиши худ идора кард. Фишори сӯзишвориро аз 20 МПа то 200 МПа танзим кардан мумкин аст ва самаранокӣ боз ҳам баландтар аст.
Ширкати мо таъминоти касбииБош денсо делфиқисмҳои эҳтиётии дизелии Caterpillar Siemens, ба монанди насос, инжектор, сопло, клапан, сенсор ва ғайра.
ба фармоиш хуш омадед.
Вақти нашр: 07-апрели соли 2023
